
૧, માળખું: સર્વો લેન્થ ફિક્સિંગ અને રીટર્ન મટીરીયલ, કોન્સ્ટન્ટ રેટ વેન પંપનો ઉપયોગ કરીને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ, સ્વિંગ સિલિન્ડર ડ્રાઇવ બેન્ડિંગ. મશીન મટીરીયલ રેક, કટર અને બેન્ડરથી બનેલું છે, અને બેન્ડર વિવિધ લંબાઈવાળા વર્કપીસના ઉત્પાદનને સાકાર કરવા માટે લંબાઈ દિશામાં ખસે છે. ઓટોમેટિક ચક્ર: સીધું → ફીડ → કોમ્પેક્ટ → કટ → બેન્ડ → પુલ કોર → રિલીઝ → ડિસ્ચાર્જ → રીસેટ.

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ ડી-કોઇલર રેક, એલ્યુમિનિયમ એલોય ટ્રે (લોડ ક્ષમતા ≤ 150Kg).
રેક (અંદર પમ્પિંગ પ્રકાર)
3, સીધું કરવાનું ઉપકરણ: સંરેખણ ચક્ર આડી અને ઊભી સપાટી પર ગોઠવાયેલું છે, તે કૂપર ટ્યુબને બે બાજુથી ગોળાકાર અને સીધું કરે છે, દરેક કોપર ટ્યુબમાં ચાર ગોળાકાર વ્હીલ્સ અને 12 સંરેખણ વ્હીલ્સ હોય છે, જે 1 રાઉન્ડિંગ વ્હીલ અને 4 સંરેખણ વ્હીલ્સ તરંગી શાફ્ટ ગોઠવણ દ્વારા, ખાતરી કરવા માટે હેરપિન ટ્યુબની સીધીતા.
4, સામગ્રી શોધનો ટૂંકો રસ્તો: સંરેખણ ચક્રની સામે ગોઠવાયેલા ફોટોઇલેક્ટ્રિક સ્વીચ શોધનો ઉપયોગ.
5, ફીડિંગ ડિવાઇસ: ઘર્ષણ ફીડિંગનો ઉપયોગ, માળખું એ છે કે સિલિન્ડર ફીડ સાથે બેલ્ટને દબાવશે. સિંક્રનાઇઝેશન બેલ્ટનો દરેક સેટ અલગ સિલિન્ડર સાથે, ફીડિંગ સિલિન્ડર પ્રેસ ટાઇમિંગ બેલ્ટ, ઉપલા અને નીચલા ટાઇમિંગ બેલ્ટને કોપર ટ્યુબ ઘર્ષણ ફીડિંગ સાથે ક્લેમ્પિંગ, જ્યારે જગ્યાએ ફીડિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફીડની ગતિ ધીમી પડે છે, ટાઇમિંગ બેલ્ટ દબાવતા સિલિન્ડરનું દબાણ પણ નીચે આવે છે, જે કૂપર ટ્યુબ જગ્યાએ હોય છે, તેના સ્ક્વિઝ્ડ સિલિન્ડરનું દબાણ ગુમાવે છે, જેથી કૂપર ઘર્ષણને વિકૃતિથી બચાવી શકાય. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ મોટર ડ્રાઇવ ફીડ, ઉચ્ચ અને નીચી ગતિ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ ધીમા (શરૂઆત) → ઝડપી → ધીમા (જગ્યાએ) બીટના કાર્ય દ્વારા પ્રાપ્ત કરવું સરળ છે જેથી ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને વર્કપીસની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત થાય.
6, સેન્સર સ્વીચ ડિટેક્શન સાથે ફીડ જગ્યાએ મૂકો.
7, કૂપર ટ્યુબ કટીંગ ડિવાઇસ: બાહ્ય હોબ કટીંગ કૂપર ટ્યુબનો ઉપયોગ, કટીંગ સ્પ્રે ફોગ લુબ્રિકેશન, દરેક કૂપર ટ્યુબ કટીંગ ઊંડાઈને અલગથી ગોઠવી શકાય છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે કોપર પાઇપ કટીંગ સિંક્રનાઇઝેશન, સંકોચન ઓછું થાય, કાપ્યા પછી, ફીડ બેલ્ટ કૂપર ટ્યુબને અલગ કરવા માટે રિવર્સ થાય.
8, બેન્ડિંગ ડિવાઇસ: બેન્ડિંગ ક્લેમ્પિંગ, બેન્ડિંગ રોટેશન, બેન્ડિંગ મોલ્ડ ઉપર અને નીચે અને અન્ય ભાગો દ્વારા બનેલું છે. બેન્ડિંગ કરતી વખતે વિશ્વસનીય ક્લેમ્પિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, એક બેન્ડિંગ મોલ્ડ સાથે એક કૂપર ટ્યુબ, દરેક બેન્ડિંગ મોલ્ડ ક્લેમ્પિંગ સિલિન્ડર સાથે. બેન્ડિંગ રોટરી ડિવાઇસ બેન્ડિંગ ડિવાઇસ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા સ્વિંગિંગ સિલિન્ડર દ્વારા ફેરવવામાં આવે છે. બેન્ડિંગ મોલ્ડ બે સિલિન્ડરો દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ફિક્સ્ડ પ્લેટ પર માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે બીબામાં ઘટાડો થાય છે, ત્યારે તેને ફીડ અથવા અનલોડ કરી શકાય છે. જ્યારે ટેમ્પ્લેટ ઊંચો કરવામાં આવે છે, ત્યારે બેન્ડિંગ મોલ્ડ બેન્ડિંગ પૂર્ણ કરે છે.
9、ડિસ્ચાર્જિંગ, કોર પુલિંગ અને મેન્ડ્રેલ ડિવાઇસ: ઉપરોક્ત ઉપકરણો રેલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. કોપર પાઇપનું બેન્ડિંગ પૂર્ણ થયા પછી, મૂવેબલ મેન્ડ્રેલને બેન્ડિંગ મોડ ક્લેમ્પિંગ સ્થિતિમાં સિલિન્ડર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, બેન્ડિંગ કટ પોઈન્ટમાંથી બહાર નીકળે છે, અને પછી ડિસ્ચાર્જ થાય છે. બોલ સ્ક્રુ દ્વારા સર્વો મોટર અનલોડિંગ સીટને ઝડપથી આગળ વધારવા માટે ચલાવે છે. મૂવેબલ મેન્ડ્રેલ સાથેનું જોડાણ જાડા-દિવાલોવાળા કોલ્ડ ડ્રોન સીમલેસ પાઇપથી બનેલું કનેક્ટિંગ રોડ છે જેમાં ઓઇલ મિસ્ટ લુબ્રિકેટર અને ડિસ્પેન્સર હોય છે, જે ડિસ્ટ્રિબ્યુટર અને કનેક્ટિંગ રોડમાં છિદ્રો દ્વારા અંદરની દિવાલમાં સ્પ્રે કરવામાં આવે છે. મોલ્ડ ક્યુબને ક્લેમ્પ કરે છે અને કોણીની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેન્ડિંગ કરે છે.
૧૦, ક્લેમ્પ લંબાઈ ગોઠવણ ઉપકરણ: જો હેરપિન લંબાઈ સ્પષ્ટીકરણો બદલાય છે, તો તેને લંબાઈ ગોઠવણ ઉપકરણ દ્વારા ગોઠવવું જોઈએ, લંબાઈ ગોઠવણ ઉપકરણમાં નીચેના ભાગો હોય છે.
① બેન્ડિંગ લેન્થ એડજસ્ટમેન્ટ: બેન્ડિંગ પછી વર્કપીસની લંબાઈને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે, બોલ સ્ક્રુ દ્વારા સર્વો મોટર દ્વારા મેળવેલ ડિસ્ચાર્જ સીટ પોઝિશનિંગ; બેન્ડિંગ મશીન પોઝિશનિંગ સર્વો મોટર ડ્રાઇવ સ્ક્રૂ દ્વારા પૂર્ણ થાય છે, જ્યારે તે સ્થાને હોય છે, ત્યારે ઓટોમેટિક ક્લેમ્પિંગ ડિવાઇસ અને બેઝ ફિક્સ થાય છે.
② ગાઇડ રેક, ફીડર એડજસ્ટમેન્ટ ડિવાઇસ: હેરપિન ટ્યુબની વિવિધ લંબાઈ અનુસાર, સાધનો ગાઇડ રેકની વિવિધ લંબાઈથી સજ્જ છે. ફીડર સિલિન્ડર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, રીસીવિંગ આર્મ લાંબા શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને રીસીવિંગ આર્મ લાંબા ધરી સાથે સ્લાઇડ કરી શકે છે, પિકિંગ આર્મ્સ વચ્ચેનું અંતર બદલી શકે છે, અથવા વર્કપીસ પિકિંગની વિવિધ લંબાઈને પહોંચી વળવા માટે પિકિંગ આર્મ્સની સંખ્યા વધારી શકે છે.
૧૧, સાધનોની બંને બાજુએ સલામતી ફોટોઇલેક્ટ્રિક સુરક્ષા ઉપકરણથી સજ્જ મશીન.
૧૨, કટીંગ ફ્રેમમાં ગોઠવાયેલ હાઇડ્રોલિક સ્ટેશન, તેમાં એર કૂલર સાથે સતત દર વેન પંપનો ઉપયોગ થાય છે.
એસ.એન. | સામગ્રી | બ્રાન્ડ/મૂળ |
1 | પીએલસી | મિત્સુબિશી |
2 | મેન મશીન ઇન્ટરફેસ | મિત્સુબિશી |
3 | સર્વો મોટર | મિત્સુબિશી |
4 | વાયુયુક્ત સોલેનોઇડ વાલ્વ | એસએમસી |
5 | સિલિન્ડર | એસએમસી |
6 | હાઇડ્રોલિક ઘટકો | યુકેન/જાપાન |
7 | એક્લેક્ટિક્સ ઘટકો | સ્નેડર |
8 | જનરલ મોટર | સંયુક્ત બ્રાન્ડ |
9 | રીડ્યુસર | સંયુક્ત બ્રાન્ડ |
10 | બેરિંગ | સી એન્ડ યુ/એનએસકે |
11 | રેખીય માર્ગદર્શિકા | હિવિન |
વસ્તુ | પરિમાણ | ||||
મોડેલ | ઝુક્સબી ૪-૯.૫૨×૨૫.૪+૪-૧૨.૭×૪૮-૩૬૦૦-એસીડી | ||||
A. ઇલેક્ટ્રિક ડિસ્ચાર્જ B. અંદરથી પમ્પિંગ ડિસ્ચાર્જ C. વાયુયુક્ત હાથનો સ્રાવ ડી. ફોટોઇલેક્ટ્રિક સુરક્ષા ઉપકરણ | |||||
કૂપર ટ્યુબ | સામગ્રી | સામગ્રી | એલોય કોડ: TP2(સોફ્ટ)(મીટ GB/T 17791સ્ટાન્ડર્ડ) | ||
પ્રકાર | મહત્તમ બાહ્ય વ્યાસ Φ૧૧૦૦ મીમી | ||||
જાડાઈ મીમી | ૦.૩~૦.૪૧ (સૂચવેલ) | ||||
ઓડી મીમી | Φ૯.૫૨ | Φ૧૨.૭ | |||
વર્કપીસનું કદ | કેન્દ્ર અંતર મીમી | ૨૫.૪ | 48 | ||
મહત્તમ લંબાઈ મીમી (ઓછામાં ઓછા 200) | ૩૬૦૦ | ૩૬૦૦ | |||
એક જ સમયે પ્રોસેસિંગ નંબર | 8 | ||||
ઓટોમેટિક મશીનિંગ ચક્ર સમય | ≤14 (1 મીટર વર્કપીસ પર ગણતરી કરે છે) | ||||
વિદ્યુત સ્પષ્ટીકરણો | વીજ પુરવઠો | AC380V/50Hz, ±10%. | |||
ઓઇલ પંપ મોટર પાવર | ૧.૫ કિલોવોટ | ||||
કટર મોટર પાવર | ૧.૫ કિલોવોટ | ||||
ફીડર મોટર પાવર | ૩ કિલોવોટ | ||||
બેન્ડિંગ મોટર | 2kW સર્વો મોટર | ||||
ફિક્સિંગ લેન્થ મોટર | ૦.૪ કિલોવોટ સર્વો મોટર | ||||
હાઇડ્રોલિક | હાઇડ્રોલિક પંપ | સતત દર વેન પંપ | |||
હાઇડ્રોલિક તેલ | ISOVG32/હાઇડ્રોલિક ટાંકી ક્ષમતા 160L | ||||
કામનું દબાણ | ≤6.3MPa | ||||
ઠંડકનો માર્ગ | એર કૂલિંગ | ||||
હવા પુરવઠો | ૦.૪~૦.૬MPa, ૫૦૦L/મિનિટ | ||||
અસ્થિર તેલ | જાપાન ઇડેમિત્સુ કોસાનએએફ-2સી/ તેલ ટાંકી ક્ષમતા 20 લિટર |